Sektori i transportit në Shqipëri dhe Kosovë ka kërkesë të vazhdueshme për shoferë të kualifikuar në shpërndarjen e mallrave, transportin ndërkombëtar të ngarkesave dhe shërbimet e pasagjerëve. Punëdhënësit lokalë, nga kompanitë e logjistikës deri te linjat e transportit publik apo shërbimet e taksisë, kërkojnë kandidatë me disiplinë të lartë, leje drejtimi përkatëse (B, C, CE.
Punëdhënësit lokalë, nga kompanitë e logjistikës deri te linjat e transportit publik apo shërbimet e taksisë, kërkojnë kandidatë me disiplinë të lartë, leje drejtimi përkatëse (B, C, CE, D) dhe certifikata të aftësisë profesionale (CAP/CPC). Kushtet e punës variojnë nga oraret lokale të shpërndarjes deri te rrugët me distanca të gjata ndërshtetërore.
Në një CV për shofer, punëdhënësit nuk kërkojnë vetëm listimin e kategorive të patentës, por detaje konkrete mbi mjetet e drejtuara, njohuritë për tahografin dixhital, përvojën me dokumentacionin doganor (CMR, T1) dhe historikun e pastër të drejtimit. Demonstrimi i përpikërisë në orare, kujdesit për mirëmbajtjen bazë të mjetit dhe sigurisë së ngarkesës përbën pikën kyçe që dallon një aplikim profesional.
Mundësitë e punësimit në vendet e Bashkimit Evropian, si Gjermania, Austria, Zvicra dhe Italia, janë të shumta për shoferët e licencuar të kategorive të rënda. Për të aplikuar me sukses në këto tregje, CV-ja duhet të specifikojë zotërimin e lejeve ndërkombëtare, certifikatën KOD 95 (CPC) dhe nivelin e gjuhës së huaj, duke i hapur rrugën marrjes së vizës së punës.
Modeli hapet i plotësuar në ndërtues. Zëvendëso të dhënat me tuat.
Puna e shofer në praktikë
Dita e një shoferi profesionist nis me kontrollin teknik të mjetit, verifikimin e dokumentacionit të ngarkesës dhe planifikimin e itinerarit sipas orareve të lejuara nga tahografi. Punëdhënësit tipikë janë kompanitë e logjistikës si Albania Logistics Express, firmat e distribucionit rajonal si Kosova Distribution Group, si dhe operatorët e transportit publik urban dhe ndër-qytetas. Shoferët e kategorive të rënda punojnë shpesh me kontrata ndërkombëtare, duke kaluar kufij drejt Italisë, Greqisë apo vendeve të Bashkimit Evropian me dokumentacion CMR dhe T1.
Në një CV shoferi, punëdhënësi kontrollon së pari kategoritë e patentës dhe datat e vlefshmërisë së certifikatës CAP, pastaj historikun e drejtimit pa aksidente dhe llojin e mjeteve të drejtuara më parë (kamion, autobus, furgon). Një aplikim dështon kur kandidati nuk përmend kilometrazhin apo llojin e itinerareve, kur mungon certifikata ADR për transportin e mallrave të rrezikshme në rastet kur kërkohet, ose kur CV-ja nuk sqaron nëse patenta CE është e shoqëruar me kartën e tahografit dixhital, dokument pa të cilin kandidati nuk mund të kontraktohet për transport ndërkombëtar.
Struktura Europass për shoferin duhet të nisë me të dhënat personale dhe listën e qartë të kategorive të patentës menjëherë pas përmbledhjes profesionale, të vazhdojë me përvojën e punës të ndarë sipas llojit të transportit (mallra, pasagjerë, distribucion urban), e ndjekur nga certifikatat teknike dhe në fund gjuhët e huaja. Për aplikime drejt Gjermanisë apo Austrisë, certifikata Code 95 dhe njohja e rregullave AETR duhen theksuar që në krye, pasi janë kriteret e para që kontrollon transportuesi përpara se të shqyrtojë përvojën konkrete të drejtimit.